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隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)越來越高,環(huán)保部在全國各地掀起環(huán)保整治風(fēng)暴,督促大家使用柴油尾氣處理液。然而,還是有很多卡友不知道,他們?yōu)榱斯?jié)約成本,不加柴油尾氣處理液加水,或者用水稀釋柴油尾氣處理液,或者直接使用農(nóng)用尿素等等。今天程力集團小編就為大家介紹一下有關(guān)車用尿素的相關(guān)知識。
柴油尾氣處理液又稱車用尿素,在歐洲被稱為“AdBlue”,美國則稱之為“DEF”。柴油尾氣處理液主要用于吸收柴油車尾氣中的氮氧化物(NOx),同時也是SCR工作過程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),不可缺少的一部分。而之所以要去除這類氣體,主要還是因為它給人類和其他生物所帶來的威脅太大。
因此,柴油尾氣處理液的重要性不言而喻,然而究其成分卻也只是尿素和水,但也不是大家所想象的那么簡單,簡單的尿素和水進行混合而成。真正關(guān)鍵的地方則在于其無比嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)。
大家經(jīng)常說自己愛車如命,把車當(dāng)成自己一位重要的合作伙伴,但你卻經(jīng)常在犯傻,是損害自己伙伴生命的主要元兇,為什么這么說呢?請看以下幾個誤區(qū)。
誤區(qū)一車用尿素=農(nóng)用尿素
有不少人認(rèn)為車用尿素和農(nóng)用尿素,既然同屬于尿素,差別不大,混著用應(yīng)該沒問題,不會對自己的愛車造成什么重大影響。如果各位這么想,那就大錯特錯了。
車用尿素(即柴油尾氣處理液)是有嚴(yán)格的配比要求,一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多,如果大家往愛車?yán)锛愚r(nóng)用尿素,經(jīng)過SCR系統(tǒng)反應(yīng)一系列雜質(zhì),會對SCR系統(tǒng)造成致命性的損傷,直接后果可能就是換一套SCR后處理系統(tǒng),價值上萬元。
誤區(qū)二柴油尾氣處理液加水
有不少人會想,在柴油尾氣處理液中偶爾加點礦泉水、純凈水、白開水應(yīng)應(yīng)急,應(yīng)該也是可以的,沒什么損害的。
柴油尾氣處理液的替代品一直是大家非常關(guān)注的問題,但往其里面加水是絕對不可以的。因為自來水中含有很多雜質(zhì)極易形成固體物,從而堵塞柴油尾氣處理液噴嘴,會對我們愛車的SCR系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。
誤區(qū)三加柴油尾氣處理液增高油耗
還有一些人會通過屏蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗,從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費用,來節(jié)省開支。
其實,這是一個很大的誤會。SCR系統(tǒng)完全不參與卡車的燃燒和傳動,反而促使SCR系統(tǒng)增加油耗的是因為SCR系統(tǒng)出現(xiàn)故障,從而導(dǎo)致發(fā)動機限扭,進而增加了燃油量。
誤區(qū)四劣質(zhì)柴油尾氣處理液實惠無害
柴油尾氣處理液的本身價格就不高,優(yōu)質(zhì)的與劣質(zhì)的之間的差別應(yīng)該不大,所以很多卡友為了省錢使用廉價的劣質(zhì)柴油尾氣處理液,覺得好壞無所謂,有加就行。
代替去離子水而使用普通水生產(chǎn)出的不合格柴油尾氣處理液中含有很多超標(biāo)雜質(zhì),長期使用后容易堵塞濾清器、柴油尾氣處理液輸送管道和噴嘴,降低SCR系統(tǒng)霧化效果,雜質(zhì)過多甚至?xí)p壞尿素泵。
因此柴油尾氣處理液不會增加或者減少發(fā)動機的油耗,但優(yōu)質(zhì)的柴油尾氣處理液能保證SCR系統(tǒng)正常工作,起到協(xié)助降低油耗的作用。
誤區(qū)五屏蔽柴油尾氣處理液減少開支
還有一些人會通過屏蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗,從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費用,來節(jié)省開支。
例如通過刷ECU騙過OBD監(jiān)控、在車輛上面加裝模擬器,或者在SCR后處理器的傳感器上加上螺絲,實現(xiàn)柴油尾氣處理液少噴射甚至不噴射。這樣一來看似減少了很多麻煩,但其實SCR系統(tǒng)長期不工作會導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的柴油尾氣處理液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴,又因長期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞,催化劑失去催化作用,更換SCR系統(tǒng)零部件的費用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常使用柴油尾氣處理液的費用,這樣反而加重車主的成本。
這里湖北程力小編提醒廣大卡友,別再傷害你的愛車了,請選用正規(guī)柴油尾氣處理液,如溢通牌柴油尾氣處理液,不要因小失大,最終花大價錢為自己的錯誤買單。
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編輯:王婷婷
二0一九年六月二十一日